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  3. Volkswagen: Das ist der neue Golf 7

Volkswagen
04.09.2012

Das ist der neue Golf 7

 Unverkennbar ein Golf: Das Außendesign hat Volkswagen bei der siebten Auflage des Kompakten sehr behutsam modernisiert - die meisten Neuerungen stecken unter dem Blech.
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Unverkennbar ein Golf: Das Außendesign hat Volkswagen bei der siebten Auflage des Kompakten sehr behutsam modernisiert - die meisten Neuerungen stecken unter dem Blech.
Foto: Volkswagen

Startschuss für den Golf 7: VW-Chef Martin Winterkorn hat am Dienstag die neueste Version des Golf vorgestellt - an Superlativen mangelte es nicht.

VW-Chef Martin Winterkorn hat am Dienstag in Berlin die neueste Version des bekanntesten Modells von Europas größtem Autobauer vorgestellt. "Das mit Abstand wichtigste Fahrzeug ist und bleibt der Golf", sagte der Vorstandsvorsitzende bei der Weltpremiere des Wagens vor rund 700 Gästen in der Neuen Nationalgalerie. Die jüngste Auflage des Kompaktautos soll den Absatz hoch halten. Der Golf 7 ist aber auch deshalb von großer Bedeutung für Volkswagen, weil er nach dem neuen A3 der Tochter Audi das erste Modell der Kernmarke VW-Pkw ist, das mit der Produktionstechnik des Modularen Querbaukastens gebaut wird.

Die Kombo aus Archivfotos zeigt die bisherigen sechs Generationen des VW Golf: oben (l-r) den Golf 1-3 und unten (l-r) den Golf 4-6.
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Die Entwicklung des Golf
Foto: Volkswagen

Verbrauch auf 3,2 Liter gesenkt

"Die gesamte Automobilwelt schaut heute Abend hier nach Berlin", meinte Winterkorn. Die neueste Version seines Verkaufsschlagers Golf stellte Volkswagen in einer genau abgestimmten Choreografie in mehreren Stufen der Weltöffentlichkeit vor. Viele Details zum wichtigsten VW-Modellstart in diesem Jahr hatte der Konzern bis zur Präsentation in Berlin in kleinen Dosen bekanntgegeben. Innerhalb der 240 Modelle - "vom Kleinstwagen bis zur Oberklasse" - rage der Golf heraus als technologische Speerspitze und Schrittmacher der Branche: "Was der Golf vormacht, dem eifern andere nach".

Obwohl Aktivisten der Umweltorganisation Greenpeace protestierend vor der Auffahrt zum roten Teppich Spalier standen, nannte Winterkorn den Golf "ein klares, unübersehbares Zeichen für umweltfreundliche Mobilität". Der Verbrauch sei auf bis zu 3,2 Liter pro 100 Kilometer gesenkt worden - die Kritik von Greenpeace zielt jedoch darauf ab, dass das nur mit ganz speziellen Versionen und nicht mit Standardwagen möglich sei. Allerdings wies Winterkorn darauf hin, dass das "Lieblingsauto der Europäer" das ganze Spektrum alternativer Antriebe - von Gas über Hybrid bis Elektro - anbiete.

Ehe der Kompaktwagen erstmals der Öffentlichkeit gezeigt wurde, war bereits bekannt, dass der Golf 7 etwas breiter und länger, aber zugleich leichter und sparsamer wird als sein Vorgänger. Fast ein Viertel weniger Sprit sollen die umweltfreundlichsten Antriebe verbrauchen. In der günstigsten Variante kommt der Wagen mit Benzinmotor nach Konzernangaben auf 4,8, als Diesel-Version auf 3,3 Liter. Im Schnitt soll der Golf 7 laut VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg um 13,9 Prozent weniger verbrauchen. Der Umweltschutz- Organisation Greenpeace gehen diese Werte indes nicht weit genug.

Der Golf 7 hat abgespeckt

Mit nur 1153 Kilogramm hat der "Neue" stark abgespeckt, er wiegt damit sogar weniger als der Golf 4. Mit der jüngsten Auflage des "Brot-und-Butter-Modells" verbindet der nach General Motors und Toyota drittgrößte Autokonzern der Welt enorme Erwartungen. Der Golf 7 soll an die Erfolgsserie seiner Vorläufer anknüpfen - seit dem Start des Golf 1 im Jahr 1974 wurden nach VW-Angaben insgesamt mehr als 26 Millionen Modelle verkauft. AZ/dpa

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